Hvordan bruke traktoren om sommeren

Temperaturen er høy om sommeren, og traktoren jobber i et miljø med høy temperatur. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot følgende problemer.
1. Vær forsiktig når du håndterer "koking". Når kjølevannet "koker", vær forsiktig. Den riktige måten å håndtere det på er: kjør motoren på middels hastighet, åpne radiatorlokket, slipp ut varmluften, vent til den har kjølt seg ned, og tilsett deretter kaldt vann sakte. Når du åpner radiatorlokket, bør operatøren stå i oppvindsposisjon og ikke vende mot vanninntaket for å unngå å bli skåldet av høytemperaturvanndampen som sprøytes ut.
2. Hold kjølesystemet rent Før sommeren kommer, bør kjølesystemet avkalkes grundig og rengjøres for å gjøre vannpumpen og radiatorens vannrør uhindret for å sikre normal sirkulasjon av kjølevann. I tillegg bør ugress og andre gjenstander festet til overflaten av radiatoren fjernes i tide.
3. Forhindre vannlekkasje. Vannlekkasje i kjølesystemet oppstår ofte ved vannpumpens akselhylse. På dette tidspunktet, stram vannforseglingens kompresjonsmutter riktig. Hvis den er ineffektiv, betyr det at pakningen har sviktet og bør skiftes ut i tide. Pakningen kan vikles med asbesttau belagt med grafittpulver.
4. Vær oppmerksom på beltets spenning. Hvis vifteremmen er for løs, er den lett å skli, noe som fører til at hastigheten på viften og vannpumpen synker og vindstyrken blir utilstrekkelig. Hvis vifteremmen er for stram, er lagerbelastningen for stor, noe som forårsaker forverret slitasje og økt strømforbruk. Det generelle kravet er: når tommelen trykkes på midten av beltet, synker beltet i området 10 mm til 15 mm. Er den for løs eller for stram, bør den justeres i tide.
5. Riktig bruk av termostater. Termostater er automatiske (som termostater) og manuelle (som varmeisolasjonsgardiner og persienner). Noen sjåfører tror at jo lavere vanntemperaturen er, desto bedre på varme sommeren, og fjerner ofte termostaten. Å gjøre det vil forlenge motorforvarmingstiden betraktelig og akselerere slitasjen på deler når du starter en kald bil. Derfor bør ikke termostaten fjernes om sommeren. Termiske isolasjonsgardiner og persienner brukes til å justere luftvolumet som passerer gjennom radiatoren. Varmeisolasjonsgardiner er generelt ikke nødvendig om sommeren, og persienner bør også plasseres i helt åpen stilling.
6. Riktig valg av drivstoff Om sommeren er temperaturen høy, og diesel med høyere frysepunkt kan brukes, og riktigheten av fremføringsvinkelen for drivstofftilførselen må sikres. I tillegg bør spesiell oppmerksomhet rettes mot å forhindre oljelekkasje i drivstoffforsyningssystemet, fordi oljelekkasje ikke bare forårsaker oljeavfall, men også kan forårsake brann. I tillegg til diesel bør også smøreolje og fett velges som sommermerker etter forskriftene. Noen traktorer har vendeventiler for oljetemperatur. Ved skifte av sesong for vedlikehold bør vendeventilen vris til posisjonen hvor oljen strømmer til oljeradiatoren.
7. Vær oppmerksom på vedlikehold av batterier Om sommeren er vannet i batterielektrolytten lett å fordampe, og spesiell oppmerksomhet bør rettes mot inspeksjon av batterivæskenivået. Det normale væskenivået bør være 10 mm til 15 mm høyere enn platen. Elektrolytttettheten til batteriet bør reduseres etter behov. Ventilasjonshullene på påfyllingsportdekselet bør ryddes mer. Midlertidig ubrukte batterier bør oppbevares på et kjølig og ventilert sted.
8. Anti-fuel dampblokkering Jo høyere temperatur, jo raskere fordamper den, og jo lettere er det å danne en dampblokkering i oljekretsen. Derfor bør drivstoffilteret rengjøres i tide om sommeren for å holde oljekretsen uhindret; en våt klut kan plasseres på drivstoffpumpen under kjøring, og vann kan sprayes regelmessig for å holde den fuktig og redusere generering av luftblokkering. Når drivstoffsystemet genererer luftblokkering, bør kjøretøyet stoppes umiddelbart for å kjøle seg ned, og oljekretsen skal fylles med drivstoff ved hjelp av en håndoljepumpe.
9. Forhindre motoreksplosjon. Eksplosjon forårsaket av overoppheting av motoren vil øke slitasjen på den øvre delen av sylinderen med 3 til 5 ganger. Derfor bør karbonavleiringer i forbrenningskammeret, ventilhodet osv. fjernes grundig; drivstofftilførselen og drivstofftilførselstiden bør kontrolleres og justeres for å forhindre eksplosjon.