Arbeidsforholdene for kraftuttak for industritraktorer er for det meste tunge belastninger, erosjon av sand, grus, gjørme og vann, og lang-drift med pumper/vinsjer/knusingsutstyr.Sammenlignet med landbrukskraftuttak er feilprosenten høyere. Kjernefeilene er delt inn i seks kategorier: unormal støy, svak kraft, manglende evne til å rotere, blokkering og brudd, oljelekkasje og clutchfeil:
PTO roterer ikke i det hele tatt, ingen kraftutgang
PTO-clutchmekanismen er skadet
Slitasje av uavhengig koblingsgaffel, løsgjøring av koblingsgaffelaksel, brenning av clutchfriksjonsplate og brudd på kompresjonsfjæren; Trekk i kontrollhåndtaket, men de innvendige tannhjulene kan ikke gripe inn, og akselkroppen går på tomgang uten å bevege seg.
Kraftuttak-brudd på tannhjul/tannbrudd
Langvarig overbelastning, fastkjørt verktøy, tvangsstart, ødelagte tenner på PTO-gir i inngrep inne i girkassen og manglende evne til å overføre kraft.
Slitasje og tap av tann på utgangsakselens spline
Den ytre spline på akselhodet er sterkt slitt flat, og etter tilkobling til drivakselen glir den og maskinen fungerer ikke.
Kraftoverføringsfeil på bakakselen
Denne typen kraftuttak er bundet til gangsystemet, og når bakakseldifferensialen og halvakselen er skadet, kan ikke hjulene og kraftuttaket rotere sammen.
PTO kan rotere, men kraften er svak og slippbeltet kan ikke flytte lasten
PTO clutch plate slitasje og tynning
Utilstrekkelig klemkraft, friksjon og glidning oppstår ved bæring av tung last som vannpumper og vinsjer, og hastigheten synker betydelig, ledsaget av en brent og luktende lukt.
Kutt sikkerhetsnålen. Klipp den
Industrielle kraftuttak er ofte utstyrt med overbelastningsbeskyttelsespinner, noe som kan føre til at pinnen knekker når maskinen sitter fast, noe som resulterer i at transmisjonsakselen roterer, men bakre endemaskinen har ingen kraft, noe som er en beskyttelsesfeil.
For stor splineklaring og løs passform
Avstanden mellom akselen og overføringsakselhylsen er for stor, noe som resulterer i dreiemomenttap under overføring og åpenbar svakhet under tung belastning.
Unormale lyder under drift (summing, støt, metallklikking)
Lagerskade (hyppigst)
PTO-utgangsenden støtter lageroljemangel, vanninntrenging og sedimentering, kulepunktkorrosjon og løs ramme, kontinuerlig summelyd under tomgang og rask temperaturøkning.
Unormal klaring på girnettet
Girslitasje og løse lagre forårsaker feiljustering av giret, noe som resulterer i periodisk støtstøy under inngrep.
Ubalansert giraksel og fast universalledd
Den ytre transmisjonsakselen er bøyd, tverrakselen mangler olje og er rusten, det er risting ved høye-rotasjonshastigheter og unormal støy, og til og med kraftuttakshuset er sprukket.
Løse festebolter
Kraftuttaksflensen og endelokkets festeskruer er løse, noe som får huset til å riste og lage unormale lyder under drift.
Utgangsakselen sitter fast og kan ikke rotere, noe som tvinger til start av lett skadede komponenter
Fremmedobjektet i maskinen sitter fast og ikke separert
Den eksterne vinsjen og knuseutstyret sitter fast, og kraftuttaket tvangsinnkobles uten å skifte, og låser utgående aksel direkte.
lagerbeslag
Etter infiltrasjon av gjørme og vann ruster lagrene og mangler olje, løpebanen setter seg fast, og akselen kan ikke rotere i det hele tatt.
Gearfragmenter setter seg fast i den inngripende tannspalten
Innvendige ødelagte tenner og rusk setter seg fast mellom girene, og låser kraftuttaket mekanisk.
Aksedeformasjon, bøyning og brudd
Tung last og ubalansert lastkraft
Lateral sleping av maskineri, ensidig kraft, bøyning av utgående aksel på grunn av bøyemoment, og kraftig risting under rotasjon.
Øyeblikkelig støt overbelastningsbrudd
Taljen trekker plutselig tunge gjenstander, knuseren setter seg fast, dreiemomentet overstiger den beregnede belastningen på akselen, og kraftoverføringsakselen bryter direkte fra roten eller halsen på spline.
Utmattelsessprekker
Langsiktig høy-startstopp vekslende belastning forårsaket sprekker i akselkroppen, som til slutt førte til fullstendig brudd.
PTO-endelokkets oljetetningslekkasje
Aldring av skjelettoljetetning og leppeslitasje
Oljetetningsgummien er herdet og skadet, og smøreolje lekker langs akselsømmen, noe som fører til en kontinuerlig reduksjon i transmisjonsoljevolumet.
Journalen er slitt og rillet
Langsiktig friksjon vil forårsake spor på overflaten av akselen, noe som gjør det umulig for oljetetningen å tette, og utskifting av oljetetningen vil fortsette å lekke olje.
Ventilasjonshullet er blokkert og trykket inne i boksen er for høyt
Transmisjonsmasken er blokkert, og det indre oljetrykket får oljetetningen til å åpne og lekke olje.
Installasjonseksentrisitet
Transmisjonsakselen er ikke riktig installert, noe som resulterer i store radiale utløp av akselen og ensidig slitasje og lekkasje av akselerasjonsoljetetningen.
Drifts- og girkontrollfeil
Joysticken sitter fast og kan ikke koble inn/utkople kraftuttaket
Gaffelakselen er korrodert, grensefjæren er løsnet, og trekkstangen er deformert, noe som gjør det vanskelig å kombinere eller skille kraften jevnt.
Skift og hopp gir
Plasseringen av stålkulen og fjæren mislyktes, noe som førte til at kraftuttaket løsnet av seg selv under drift, noe som resulterte i et strømbrudd midtveis.
Korrosjon forårsaket av vanninntrenging (høy forekomst av utendørs operasjoner på byggeplasser)
Regnvann og gjørme kommer inn i kraftuttakshuset gjennom gapet på girakselen, noe som får smøreoljen til å emulgere og forringes
Rask korrosjon og skade på lagre;
Gear rusting, gropdannelse og økt slitasje;
Den innvendige friksjonsplaten er fuktig og sitter fast, og clutchen kan ikke skilles helt.
Høy forekomst av feil unike for industrimodeller (forskjellig fra landbrukstraktorer)
På grunn av hyppig kjøring av vinsjer, luftkompressorer og knuseutstyr, er øyeblikkelig overbelastning og brudd på sikkerhetsnåler og kraftuttaksaksler mye mer vanlig enn i landbruksmodeller;
De fleste av dem er front-/sidemonterte kraftuttak med enkle beskyttelsesstrukturer, som er utsatt for støv og vann. Feilfrekvensen for oljetetninger og lagre er høyere;
Dårlig tilpasning av ikke-standard splines, ikke-konsentrisk eksternt utstyr, store risting og doblet slitasjehastighet for oljetetninger og aksler;
Et stort antall modeller har ikke uavhengig kraftuttaksclutch og er avhengig av gangkraftkobling. Bakakselfeil vil direkte føre til kraftuttaksfeil.
E-post: sales@szleadray.com
